• las sierras de orientación ibérica norte (Sierra de Martés, Sierra el Ave o Dos Aguas);
• la fosa de Sacarás por el oeste;
• y la Muela de Cortes, por el sur y el este.

   Presenta seis unidades morfoestructurales, dispuestas en franjas de norte a sur, que determinan su aislamiento ya que limitan su accesibilidad. Dichas unidades son:

• 1. La Sierra de Martés (1.085 m.s.n.m.)
• 2. El Corredor de Venta Gaeta, rellenado de materiales terciarios.
• 3. La Muela de Albéitar, suave anticlinal de unos 850 m.s.n.v.
• 4. La depresión del Ral (entre 300 y 400 m.)
• 5. El profundo cañón del río Júcar abierto entre bancos de calizas.
• 6. La Muela de Cortes (más de 800 m .).

www.arroscaldos.com/index.c.asp

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Información sobre Teruel

Mora de Rubileos

Información sobre Castellón

   Pues esa carretera que «está muy mal» es una de las mayores delicias para cualquier amante de los paisajes escarpados, los pueblos medievales, la buena comida y, especialmente si va en moto, las curvas más delirantes y divertidas que se pueden encontrar en el Levante español.

   Empezamos pues la ruta saliendo de Teruel por la N-234, en dirección a Valencia, comprobando que efectivamente esta «nacional» es rápida, aburrida y bien plagada de coches. Debemos agradecer a esta vía rápida lo tranquilas que encontraremos las comarcales que nos esperan a continuación.

   Apenas 20 kilómetros más allá, encontramos la desviación a La Puebla y a Mora de Rubielos, que cogemos sin dudar, para bajar de golpe dos marchas en nuestro motor, y sumergirnos en un mundo que se nos antoja parado en el tiempo, de arquitectura, gentes y precios tradicionales.

   Casi 18 kilómetros más adelante, por esta misma A-232 encontramos Mora de Rubielos, un precioso pueblo dotado con una gasolinera reponedora y necesaria. ¡No habrá más en nuestro camino!

   En Mora se debe pasear por las calles sin temor a que nadie toque nuestra montura, y subir al castillo del siglo XIII, un prodigio de conservación, así como –si el estómago lo aconseja– almorzar, por ejemplo, en «El Rinconcico»: manjares de hoy a precios de ayer, muy recomendable.

   Una veintena de kilómetros más allá, nos encontramos con el hermano medieval de Mora: Rubielos de Mora, con un conjunto histórico de arquitectura popular y sosiego medieval que nos transporta y casi nos avergüenza si dejamos escapar de nuestro tubo de escape más decibelios de la cuenta.

   Superada la etapa «cultural» del viaje, toca enfrentarse a uno de los firmes más deplorables de cuantos hallemos en carreteras españolas. Hemos de seguir en todo momento las indicaciones que anuncian la dirección a Castellón, que nos sirven de prueba y confirmación de que vamos por la ruta buena y no hemos tomado por error ningún camino de cabras.

   Los paisajes son majestuosos y los picos que jalonan nuestra ruta están siempre nevados en invierno, siendo territorio apreciado por esquiadores de fondo. Y de repente, tras franquear el río Mijares, se produce el milagro: el camino degradado se transforma en asfalto impecable al que parecen adherirse hasta los rayos del sol, de lo negro que es. Efectivamente, hemos entrado en la provincia de Castellón, como nos confirma el innecesario cartel de bienvenida. Ahora sí, las curvas son un placer, la moto inclina sin temor y la ausencia de seres humanos se convierte en aliciente para conducir, y no en motivo de preocupación.

   Nuestro camino asciende, por encima de los mil metros, hasta el primer pueblo castellonés, Cortes de Arenoso, que se diría fue todo edificado en vertical, siguiendo el cauce del río que le da nombre. Y las curvas siguen desquiciadas, subiendo puertos y descendiendo valles, poniendo a prueba nuestros frenos, nuestro sentido del equilibrio, y nuestra capacidad de disfrutar. Tal es el estado de ensoñación que podemos alcanzar que corremos el riesgo de pasarnos de largo el precioso Castillo de Villamalefa, en pleno puerto del Remolcador, con espléndidas panorámicas que tientan al dedo ansioso por dar rienda suelta al obturador de nuestra cámara fotográfica.

   De nuevo hacia abajo, ahora ya sin remedio, llegamos al pueblo colgado de un barranco de Llucena, donde podemos hacer parada en el mirador «La Media Luna» y sentirnos orgullosos de los pasos que hemos superado.

   Pasado este pueblo, el tráfico comienza a ser sensible hasta llegar, a escasos 10 kilómetros, a la plena civilización: L´Alcora, capital del azulejo, a dos pasos ya de Castellón y donde la carretera de montaña cede su testigo a la vía de doble carril por sentido y nos sumergimos en el reino de las europeas rotondas sin remedio. No vendrá mal a nuestros musculos fatigados el baño reponedor en las siempre cálidas aguas de Benicassim, por ejemplo.

   Como dijo el gasolinero: «Algunos van por allí, pero cada vez menos…» ¡Que siga siendo así para los de las cuatro ruedas, por favor!

Por JAIME ESTEVEZ (elmundoviajes.com)

Si a alguien le apetece caminar por la Sierra de Espadán

La Sierra d’Espadán

Castillo de Almedijar

   Como ya tenemos expertos, no sé cuantos kilómetros son pero no muchos, eso si con la leshe de curvas, puertos y agua pa beber, muuuchaaa agua pa beber (el que le guste claro) Uvessssss Glub Glub Glub che guena echtfa el agaaauaa.

RUTA CORTA DEL AGUA (Por BMWON – http://www.motoalmuerzovalencia.com)